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盆式橡胶支座模数式桥梁伸缩缝选择大厂家省事省心

更新时间:2026-07-03 12:47:54 ip归属地:北京,天气:雷阵雨转多云,温度:24-35 浏览次数:68    公司名称: 聚诚橡胶制品(北京市平谷区分公司)

以下是:北京市平谷区盆式橡胶支座模数式桥梁伸缩缝选择大厂家省事省心的产品参数
产品参数
产品价格896/个
发货期限7-15天
供货总量7968
运费说明包邮
小起订2
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质Q345B
产品品牌瑞诚
产品规格0.8MN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制定制
产品型号GPZ盆式橡胶支座
可售卖地全国
产品重量38Kg
产品颜色灰色或红色
质保时间50年
外形尺寸265*225*95
适用领域高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
产品名称盆式橡胶支座
产品类型GD固定型、SX双向活动型、DX单向活动型
竖向承载力0.8MN-60MN
固定盆式支座性能仅具有竖向转动性能
单向活动盆式支座性能具有竖向转动和单一方向滑移性能
双向活动盆式支座性能具有竖向转动和纵向与横向滑移性能
盆式支座优点能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求。
盆式支座用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格刚性抗震柔性减震结构(具有刚性抗震和柔性减震结构)
纵向位移± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等
横向位移±40mm、±3mm
支座转动角度0.02rad
摩擦系数常温是0.03;耐寒是0.06
支座水平力为支座设计承载力的20%
支座执行标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座)
支座材质Q345B、Q235B
适合场所高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程、机场高铁、高层建筑、钢构桥梁、铁路
范围盆式橡胶支座模数式桥梁伸缩缝供应范围覆盖北京市、平谷区、东城区西城区丰台区石景山区海淀区门头沟区房山区通州区顺义区昌平区大兴区怀柔区朝阳区延庆区密云区等区域。
以下是:北京市平谷区盆式橡胶支座模数式桥梁伸缩缝选择大厂家省事省心的图文视频
盆式橡胶支座模数式桥梁伸缩缝选择大厂家省事省心
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【聚诚橡胶制品】持续拓展产品矩阵,现有西城GJZ矩形橡胶支座海淀桥梁防水密封等,满足不同场景需求。盆式橡胶支座模数式桥梁伸缩缝选择大厂家省事省心,聚诚橡胶制品(北京市平谷区分公司)为您提供盆式橡胶支座模数式桥梁伸缩缝选择大厂家省事省心,联系人:王经理,电话:【13730526099】、【13730526099】。 北京市,平谷区 旧石器时代就有先民就在平谷境内繁衍生息,发现有上宅文化。西汉高祖十二年(前195年),始建平谷县。1958年3月,撤销通县专区,平谷县改属河北省唐山专区。同年10月20日,平谷县划归北京市。2002年4月,平谷县撤县建区。2019年,被列为知识产权试点城市、全国农民合作社质量整县推进试点单位、全国乡村治理体系建设首批试点单位。

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以下是:北京平谷盆式橡胶支座模数式桥梁伸缩缝选择大厂家省事省心的图文介绍
GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座构造特点与功能:   GPZ系列(Ⅱ)型盆式橡胶支座是GPZ系列的改进型号,其工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块,在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点,将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上,并实现桥梁梁端的转动,同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移,来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移,从而保证桥梁的使用。II型盆式橡胶支座适用于各类高等级公路桥梁、及其它大中型桥梁。 GPZ系列(Ⅱ)型盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计,根据交通部JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的,在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上,作了较大的改进,主要内容为:    a、支座设计承载力从原来的1000KN-50000KN扩大为0.8~60MN,级差从18级增至31级,扩大了使用范围;    b、常温型活动支座设计磨擦系数小取值原来的0.04下调到0.03。



QPZ系列盆式橡胶支座适用于七度地震区(含七度)以下的公路、市政和铁路桥梁及其他结构工程。 此盆式橡胶支座具有很好的竖向承载力,在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值小于支座总高度的2%,盆环上口径向变形小于盆环外径的0.5%,支座残余不超总变形量的5%,还具有很好的水平承载力,在固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均大于支座竖向承载力的10%。 公路盆式橡胶支座的转动转角度大于0.02rad.在加入5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数小 0.03;加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数小0.06。 由于TPZ、GPZ等系列盆式橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座,当在多跨连续上使用时,由于日照温度应力引起梁体的侧弯,在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力,而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时,中间导槽可带动座中间钢衬板做少量转动。




公路盆式橡胶支座的工作原理是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流动的性质特点,来实现上部结构的转动;同时依靠中间钢板上的聚四氟乙稀板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担,而间接作用于钢制底盆橡胶支座及聚四氟乙稀板与不锈钢之间的滑移上。所以盆式橡胶支座是能满足大的支座反力,大的水平位移,大的转角要求的桥梁建筑产品。盆式橡胶支座承载能力大,变形小,水平位移量大,转动灵活,并有良好的缓冲性能,是建筑连续式桥梁的支座,盆式橡胶支座且具有重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。



盆式橡胶支座的支承垫石长处 近年来,随着桥梁的迅速的不断进展,作为桥梁中关紧的一小批,承重和垫石,已渐渐引动许多人的关心注视和高度的看得起。家喻户晓,橡胶支座具备一点承载力大、位移大、转动灵活、重量轻、结构紧凑密切、结构简单、动工高度低、制作便捷、节省钢材、成本劣等长处,适合使用于大跨度的这局部桥梁。 机场候机楼在天桥上的应用盆式橡胶支座,盆式橡胶支座有双向活动、单向活动和固定型,盆式橡胶支座广泛应用于城市桥梁、公路桥梁和铁路桥梁等领域。 盆式橡胶支座通过球的表面传力,受力平面或物体表面的大小大,并认为合适而使用机种资料的优化组合,故与其它铰建构支座相形(如摇辊支座、辊轴支座等),其大小和高度均大大减损,重量轻,易于安装,并与一样承载力的钢支座相比造价较低。




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