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施工前的准备:在桥梁伸缩缝施工前,上报详细施工方案,成立专业施工操作组。切缝:在切割桥梁伸缩缝之前,对沥清油面平整度进行检测,如平整度满足要求则根据施工图纸要求确定开槽宽度,准确放样。打上线用切割机割缝。距缝以外的沥清砼路面贴胶带纸或盖塑料布进行保护。开槽:切缝完成后用风镐按图纸要求开槽。
同时将开槽的杂物清理干净,防止污染路面。如发现梁与梁之间的间隙不符合要求应采取以下措施:(A).桥梁伸缩缝实际宽度小于设计规范时,应凿宽至设计规范要求。(B)实际间隙超过规范要求时,在保证缝宽的前提下用砼补实并设悬臂加强筋。(C)应理顺、理直槽内预埋筋及锚固筋,预埋筋缺少时应补植相应预埋筋。
型钢安装安装前检查槽内是否清理干净,型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内,型钢定位后采用分段焊接方式,确保焊接质量。混凝土浇筑型钢定位及布设路面层钢筋后,二次清理槽内垃圾并用水冲洗,经验收合格后方可浇筑钢纤维混凝土。砼必须浇筑密实、平整、无蜂窝,并一次浇筑保证整体性。养护混凝土初凝后应在表面洒水覆盖麻袋或土工布。
养护不少于七昼夜。养护期间进行交通管制。安装橡胶条经过养护,砼达到设计强度的50%以后方可安装橡胶条。梳齿型桥梁伸缩缝应注意以下几点:(A)放样切割沥青混凝土。按A宽度放样,注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位,螺杆误差1mm。凿孔时不得梁体内结构。
如预应力管道、钢筋等。(B)绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0~-1mm(mm)。绑扎过渡段内分布钢筋。(C)在预留的伸缩缝钢板槽内,先铺设用于固定螺栓的钢筋网(双层)、混凝土封锚钢板,预安装梳齿钢板。
待连接高强螺栓固定好后再拆除梳齿板,加强固定螺栓的焊接,再一次性浇筑C50高强混凝土,富余高度控制在5毫米左右为宜,后安装伸缩缝板,将多余的混凝土砂浆刮平。这样安装的伸缩缝既能保证其平整度、耐久性,还便于安装,加快伸缩缝的施工速度。(D)浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。(E)安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板。
同时将开槽的杂物清理干净,防止污染路面。如发现梁与梁之间的间隙不符合要求应采取以下措施:(A).桥梁伸缩缝实际宽度小于设计规范时,应凿宽至设计规范要求。(B)实际间隙超过规范要求时,在保证缝宽的前提下用砼补实并设悬臂加强筋。(C)应理顺、理直槽内预埋筋及锚固筋,预埋筋缺少时应补植相应预埋筋。
型钢安装安装前检查槽内是否清理干净,型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内,型钢定位后采用分段焊接方式,确保焊接质量。混凝土浇筑型钢定位及布设路面层钢筋后,二次清理槽内垃圾并用水冲洗,经验收合格后方可浇筑钢纤维混凝土。砼必须浇筑密实、平整、无蜂窝,并一次浇筑保证整体性。养护混凝土初凝后应在表面洒水覆盖麻袋或土工布。
养护不少于七昼夜。养护期间进行交通管制。安装橡胶条经过养护,砼达到设计强度的50%以后方可安装橡胶条。梳齿型桥梁伸缩缝应注意以下几点:(A)放样切割沥青混凝土。按A宽度放样,注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位,螺杆误差1mm。凿孔时不得梁体内结构。
如预应力管道、钢筋等。(B)绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0~-1mm(mm)。绑扎过渡段内分布钢筋。(C)在预留的伸缩缝钢板槽内,先铺设用于固定螺栓的钢筋网(双层)、混凝土封锚钢板,预安装梳齿钢板。
待连接高强螺栓固定好后再拆除梳齿板,加强固定螺栓的焊接,再一次性浇筑C50高强混凝土,富余高度控制在5毫米左右为宜,后安装伸缩缝板,将多余的混凝土砂浆刮平。这样安装的伸缩缝既能保证其平整度、耐久性,还便于安装,加快伸缩缝的施工速度。(D)浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。(E)安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板。



GQF-E型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型,异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩缝更换,又可供新桥梁修建选用。
由于一些伸缩缝安装不适就会产生跳车现象,不但在国内的公路桥梁上存在,在国外也尚未解决,因此,我们为了台阶,防止跳车,保持良好的路况,有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法,很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项相当重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务质量及使用年限。


聚诚橡胶制品(扬州市仪征市分公司)不仅在发 公路密封材料、桥梁护栏预埋钢板、无卤闭孔泡沫板、桥梁橡胶减震垫块市场及行业中有着良好的声誉,在公司管理上更有着系统的组织架构,的管理团队,积j i向上的工作氛围,以及为实现新的战略目标同心协力的员工。




它是采用热轧整体成型的异型钢材为主沿梁的伸缩装置也叫桥梁伸缩缝。它是由(由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝,适用于伸缩量80mm-1200mm的大跨度桥梁。根据形状习惯称为GQF-MZL型伸缩缝或SQF型、SSF型伸缩固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋。
则钢筋在每片梁(板)内的预埋都会不一样,给施工增加了难度,因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置,这点在设计中要充分考虑。在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8~10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的,这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体。
形成不稳定隐患,需加强伸缩缝的养护工作。b、砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。1.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护。
严禁任何车辆通过。2.如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整,所以对成品检查一定要认真、仔细。不3.要与设计图和现场核对、尺寸无误后,再将模数式桥梁伸缩缝在安装前稳放4.要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土。
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形成不稳定隐患,需加强伸缩缝的养护工作。b、砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。1.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护。
严禁任何车辆通过。2.如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整,所以对成品检查一定要认真、仔细。不3.要与设计图和现场核对、尺寸无误后,再将模数式桥梁伸缩缝在安装前稳放4.要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土。





