更新时间：2026-07-01 17:54:19 ip归属地：湛江，天气：中雨转多云，温度：26-32 浏览次数:107 公司名称：天津 电缆总厂分厂(湛江市分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 288 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 范围 | 电线电缆PTYA23电缆供应范围覆盖广东省 广州市、深圳市、珠海市、汕头市、佛山市、湛江市、江门市、韶关市、惠州市、茂名市、汕尾市、东莞市、中山市、潮州市、肇庆市、梅州市、河源市、阳江市、揭阳市、云浮市 赤坎区、霞山区、坡头区、麻章区、遂溪县、徐闻县、廉江市、雷州市、吴川市等区域。 |
在经营过程中始终坚持：“诚信、务实、卓越、创新”的原则，我们视 MKVVP电缆质量为企业生命，严格控制施工质量，力争百年品牌企业，客户的满意就是我们一直追求的目标。
额定电压是电缆设计和电性能试验用的基准电压。
额定电压用U0、U表示，单位为V。
U0——任一绝缘导体和"地"(电缆的金属护层或周围介质)之间的电压有效值。
U——多芯电缆或单芯电缆系统任何两相导体之间的电压有效值，
当用于交流系统时，电缆的额定电压应至少等于所使用电缆系统的标称电压。该条件均适用于U0和U值。
当用于直流系统时，该系统的标称电压应不大于电缆额定电压的1．5倍。
注：系统的工作电压允许长时间地超过该系统标称电压的10%。如果电缆的额定电压至少等于该系统的标称电压，则电缆可在高于额定电压10%的工作电压下使用。
8、 使用特性
a 、通电源用阻燃软电缆额定工作电压： 450／750V、600／1000V。
b、通电源用阻燃软电缆导体的长期工作温度：70℃。
c 、通电源用阻燃软电缆敷设时环境温度应不低于0℃。
综合护套铁路号电缆用于铁路电气化区段的强电干扰地区，理想屏蔽系数不大于0.8。 铝护套铁路号电缆适用于铁路电气化区段的强电干扰地区，电缆理想屏蔽系数不大于0.2。本电缆除基本型外还有阻燃型、防白蚁型、耐寒型、防腐耐寒型等用于特殊环境的产品。
| 型号 | 名称 | 敷设范围 | 规格(芯) |
| PTYV | 聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铁路号电缆 | 敷设在土壤、槽、管中，能承受一般的机械外力。 | 4、6、8、9、 12、14、16、19、21、24、28、30、33、37、42、44、48、52、56、61 |
| PTYY | 聚乙烯绝缘聚乙烯护套铁路号电缆 | ||
| PTY22 | 聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯外护套铁路号电缆 | 敷设在土壤、槽、管中，能承受较大的机械外力 | |
| PTY23 | 聚乙烯绝缘钢带铠装聚乙烯外护套铁路号电缆 | ||
| PTYA22 | 聚乙烯绝缘综合护套钢带铠装聚氯乙烯外护套铁路号电缆 | ||
| PTYA23 | 聚乙烯绝缘综合护套钢带铠装聚乙烯外护套铁路号电缆 | ||
| PTYA | 聚乙烯绝缘综合护套聚乙烯外护套铁路号电缆 |
HYA：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套市内通讯电缆
HYAT：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套市内通讯电缆
HYAC：铜芯实心聚烯烃绝缘自承式挡潮层聚乙烯护套市内通讯电缆
HYA53：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢塑带铠装聚乙烯护套通讯通电缆
HYAT53：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢塑带铠装聚乙烯护套市内通讯电缆
HYA22：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚氯乙烯护套市内通讯电缆
HYA23：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚乙烯护套市内通讯电缆
HYAT22：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚氯乙烯护套市内通讯电缆
HYAT23：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚乙烯护套市内通讯电缆
铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢塑带铠装聚乙烯护套市内通电缆，hya53铠装通电缆提高了电缆的机械强度和防侵蚀能力，可采用任何一种方式敷设，更适用于岩石地区直埋敷设。
产品名称：市内通电缆
型 、号：HYA、HYAC、HYAT、HYA53、HYAT53、HYV、HYA23、HYAT23、HYA22、HYAT22
执行标准：YD/T322-1996
结构特点
HYA型市内通电缆采用全色谱绝缘，铝塑综合护套(即电缆的纵包屏蔽铝带与护套粘结成一体，形成密封护层)，具有电气性能优越，施工方便的特点
主要电气性能
1、直流电阻:20℃,0.5mm铜线,小于等于95Ω/km。
2、绝缘电气强度：导体之间1min 1kv不击穿 导体与屏蔽1min 3kv不击穿
3、绝缘电阻：每根芯线与其余线芯接地，HYA电缆大于10000MΩ.km,HYAT电缆大于3000MΩ.km。
4、工作电容：平均值 52±2nF/km
5、市内通电缆.远端串音防卫度：150kHZ时指定组合的功率平均值大于69dB/km。
