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近期，受现货成交量季节性回落影响，螺纹钢降库速率明显放缓。期货1910合约价格在焦炭、铁矿石等原材料价格快速回调的带动作用下，自3900元/吨上方回调200多元/吨，1910合约与2001合约价差也由前期的近300元/吨收缩至250元/吨左右。不过，现货价格回落幅度明显小于期货，促使螺纹钢南北方基差均上升至350元/吨以上。随着淡季需求利空影响得到消化，再加上低库存逐步显现，预计螺纹钢1910合约将面临低库存、高基差的格局，价格再次企稳向上的可能性较大。这将推动1910合约与2001合约价差再次扩大。尤其随着主力资金移仓及交割月的临近，预计1910合约与2001合约价差将进一步扩大，给投资者提供了正向套利的操作空间。

 



上半年，使用大方坯轧制钢轨超过5万吨以上，有效缓解了上道工序生产压力，提高了产能。为了规避品质风险，攀钢钒将钢轨质量管控同精益六西格玛结合起来，PFMEA（过程失效模式及后果分析）管理模式，将钢轨产品纳入风险管理，建立周例会、月例会及每一支钢轨溯源制度，快速实现钢轨产品全流程质量精细化和量化管理，稳定了钢轨合格率。

通过开展群众性质量管理活动和劳动竞赛，推行标准化操作，强化设备一体化管控，保障轧机运行功能精度，改善了生产经营业务流程，了钢轨生产效率，满足了用户要求。国贸公司密切联系攀钢钒、研究院等单位和部门，强化产供运销衔接，围绕国内外两个市场，积极走访用户及施工单位，收集信息，完善市场营销和服务体系，了钢轨品牌形象，国内外两个市场份额得到稳步拓展。攀钢钢轨不仅在国内高速铁路网建设中表现亮眼，更在“一带一路”沿线 和地区为中国高铁名片增辉添彩。




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前期螺纹处于供需两旺的局面，后期是否会走出供需两弱的格局还需要观察。但能确认的几点：1、高供应对于市场存在较大压力；2、2019年前期消费基数超出多数人预期；3、前期钢厂成本对于螺纹钢价格形成有效支撑。后期供需两方先向哪一方倾斜，将决定后期价格的趋势，个人认为后期价格会沿着钢厂利润压缩-成本支撑反弹的逻辑震荡下行，什么时候贸易商愿意出手接盘了，价格才具备反弹的条件。

盛文宇：申万期货研究所黑色分析师

我认为近期螺纹有可能会跌破60日均线，螺纹近期连续下跌的原因主要是短期利空因素较多，一是库存临近拐点，二是高炉开工率依然维持高位，钢厂检修增多的预期仍待观察，三是南方普降暴雨，对建材的需求产生直接利空影响。


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