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近年来,自行车停车棚在中国发展速度很快,但与世界先进水平相比,中国自行车停车棚尚处于起步阶段,其发展还存在着较大的差距。自1997年来我国相继建成了200余项自行车停车棚工程,建成的自行车停车棚总面积约100万m2,年增长率达20%。我国高等院校和科研单位对自行车停车棚的研究与开发建立了一定的技术储备,一批自己的施工企业已初具规模,据统计,自行车停车棚企业发展到三百余家,这一切都为我国自行车停车棚的飞跃发展打下了基础。 此外,由于我国建筑市场对自行车停车棚技术的需求有大幅度的增长趋势,国外各大自行车停车棚技术公司纷纷登陆我国,目前实力强劲的日本太阳工业集团和德国的Skys-pan公司等已加入到我国内地自行车停车棚市场,台商自行车停车棚企业也相当活跃。外国和台商的膜结构都涌入了中国,对于中国自行车停车棚公司来说,既是机遇又是挑战,他们带来的不仅是压力同样也带来了先进的自行车停车棚技术,这些对于促进我国内地自行车停车棚的发展都起到了积极作用。


青海自行车停车棚又称张拉膜结构停车棚,是由支撑结构和膜材料组合而成的。目前比较流行的支撑结构是钢结构或复合材料结构。膜材料通常采用三种:PVC膜、聚四氟乙烯膜、ETFE膜,与传统建筑形式相比,膜结构停车棚的优点还是比较大的。造型艺术、环保节能、力学性能好、防火抗震、自洁能力强、工期短经济效益佳、应用范围广等。人类对膜结构的使用在某种意义上可以追溯到古代,比如在各个历史时期都活跃的帐篷,由膜(古代的树皮、树皮、纺织品)和支撑结构(古代的树枝和石头)构建起来的。即使到现在帐篷也在很多地区继续使用着,特别是在沙漠、游牧地区,它的结构非常方便。所使用的材料主要是支柱、木桩、绳索、各种织物和毯子,材料由骆驼或者马匹即可轻易搬运。



青海自行车停车棚结构以钢构或是集成材构成的屋顶骨架,在其上方张拉膜材的构造形式,下部支撑结构安定性高,因屋顶造型比较单纯,开口部不易受限制,且经济效益高等特点,广泛适用于任何大,小规模的空间张拉膜结构(Tension Suspension Structure)以膜材、钢索及支柱构成,利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安定的形式。除了可实践具创意,创新且美观的造型外,也是能展现膜结构精神的构造形式.近年来,大型跨距空间也多采用以钢索与压缩材构成钢索网来支撑上部膜材的形式。因施工精度要求]高,结构性能强,且具丰富的表现力,所以造价略高于骨架式膜结构。







