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三、发电机出租发动机动力不足原因分析 燃气发动机动力不及柴油机,有时提速困难。燃气燃料自身特性和发动机构造是造成动力不足的主要原因。进入燃油发动机的是燃油和气体的混合气,而燃气则是天然气和空气的混合气,前者进气量与燃油的体积比为58:1,燃油体积可以忽略不计,但后者进气量与天然气的体积比为9.5:1,燃气体积上升6倍,这必然导致相对进气量减少,会导致发动功率下降,尤其在热态工况下,发动机的功率会有明显地下降。、发动机设计 康菱燃气发动机的设计采用了目前全球 进的设计理念对发动机进行了全新的设计: (1)设计及工艺技术改进; (2)材料选型、成型、加工、表面处理等进行了的技术优化; (3)安装工艺的优化; (4)测试工艺的优化。



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发电机出租在线路大面积跳闸时,变电站也发生了支持瓷瓶的闪络:因2月9日开始河南出现持续大雾,2月10日01:55太子庄变电站#1主变差动保护动作跳闸,原因为该变电站221甲刀闸C相支持瓷瓶闪络,后#2主变因西刀闸推上时放电严重无法运行,只得停运#1主变和#2主变。当天1太苗-1西刀闸推上时瓷瓶放电严重,无法投入运行,因此1太苗线,1焦太线无法恢复,太子庄220kV东母失压。3.污闪原因探讨和分析发生污闪有三个先决条件:(1)受运行的工频电压的作用;(2)绝缘子被污染,表面聚积了一定量的污秽物;(3)发电机出租在潮湿的大气条件下,污秽物吸收水分、受潮。2001年初河南电网污闪是很有典型性的,恰恰验证了上述三个条件,其特点为:(1)豫北电网电压水平高,220kV线路电压有时可达245kV甚至更高,而在2月10日,豫北发生大面积雾闪。(2)首阳山电厂附近的洛阳地区受电厂污染严重,而洛阳地区线路跳闸频繁。(3)受大雾影响,在1月19日、2月10日形成两次跳闸高峰。3.1不利的气象条件

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