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用 轧机轧制H型钢，轧件断面可得到较均匀的延伸，翼缘内外侧轧辊表面的速度差较小，可减轻产品的内应力及外形上的缺陷。适当改变 轧机的水平辊和立辊的压下量，便能获得不同规格的H型钢。 轧机的轧辊外形，形状简单，寿命长，轧辊的消耗可大为减少。 轧机轧制H型钢的 点是： 同一尺寸系列只有腹板和翼缘的厚度尺寸是变化的，其余部位尺寸都是固定不变的。因此，同一 孔型轧制的同一系列H型钢具有多种腹板和翼缘厚度尺寸规格，使H型钢规格数量大为增加，为使用者选择合适的尺寸规格带来极大的方便。
在无 轧机的情况下，有时为了满足生产建设的急需，也可将普通二辊式轧机加装立辊框架，组成 孔型轧制H型钢。用这种方式轧制H型钢，产品尺寸精度低，翼缘同腹板之间难成直角，成本高，规格少，轧制柱材用H型钢极为困难，故使用者不多。
单从数据上看，退出产能大于新增产能，但需要注意的是：一方面，由于在产能置换实施过程中，部分置换的旧产能已长期关停，或在新产能投产之前已提前停产，存在僵尸产能或已停产的产能重新折算到置换产能之中的情况。在产能置换过程中，钢企通过建异形高炉导致实际产能增加，前期 发改委、工部以及统计局联合发布《关于做好钢铁行业产能、产量调查核实工作的通知》，要求对钢铁企业近3年的装备产能情况及变化情况进行调查核实，并说明情况，就是为了“摸清”底细。另一方面，产能置换后，技术升级带来的产出效率普遍会增加，特别是转炉利用系数出现明显后，实际产量将超过同吨位置换的旧产能。综合来看，2020年国内粗钢产量有望保持小幅增长，预计生铁新增产量约800万吨。
相对于前几年，2019年需求端的变化对钢材价格波动影响为直接，全年房地产市场表现出非常强的韧性，汽车行业则表现持续低迷，使得全年多数时候螺纹表现强于热卷。而11月房地产新开工转负，汽车产量则由负转正，使得在年末阶段热卷表现明显强于螺纹钢。
