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领航石油化工（）(郴州市分公司)主要销售 牵引车脂、润滑脂工厂、领航水淋设备脂、导轨润滑方案、循环水泵脂、蜗轮润滑脂等,我公司凭借优良的管理、开发优势，借助超前的开发理念、先进的发展思想以及成功的运作模式，公司的规模也不断地发展壮大．公司不断进取，加快加强项目开发运作，进一步完善开发机制，强势打造公司的品牌效应。
公司采用现代化的管理理念，坚持以质量求生存，以诚信求发展，逐步登上全球化的竞争平台。我们还要坚持“服务客户，造福员工，协同发展，奉献社会”的经营理念，不断丰富“科技为先，品质为本，追求卓越，诚信未来”的企业文化内涵，积j i参与市场竞争，靠诚信广交朋友，靠服务增进感情，真诚为客户创造价值，为广大客户提供优质可靠的产品和全心全意的服务。
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很多车友都会有一些疑问，因为不知道发动机加入的润滑油为什么会突然出现了问题，下面就让拉力润滑油小编找技术人员为大家详细介绍一下问题的原因：
(1)发动机的技术状况：发动机技术状况欠佳，将使机油劣化速度加快。如活塞、活塞环和气缸壁磨损严重，将造成窜气严重;油电路调整不当，会使燃料燃烧不完全;曲轴箱通风不畅和“三滤”过脏，会导致外来污染增加;异常磨损会使铁含量增加。因此，发动机的技术状况将直接影响机油的劣化速度。
(2)发动机工作条件苛刻，将使机油劣化速度加快。如发动机长时间在大负荷条件下工作，会使机油温度过高而置深度氧化;而发动机启动频繁，时开时停，负荷过轻，会由于油温太低而产生较多的低温油泥沉积。此处，车辆在不同道路(或工作机械在不同作业场所)和气候环境下运行(作业)，对机油的劣化过程有显著的影响。机油污染的原因与发动机运行影响：1)水分或冷却液温度太低2)曲轴箱通风不畅3)发动机怠速时间太长，开停机频繁4)活塞环密封不好，窜气严重。由此造成低温油泥沉积物(油泥)、锈蚀及腐蚀5)外来杂质污染吸入尘土，空气滤清器效率低6)曲轴箱呼吸口无滤清器或过脏7)气滤、柴滤和机油滤清器效率很低。由此造成磨粒磨损，沉积物。
综上所述，发动机润滑油劣化变质主要因素来源于发动机的工作条件和技术状况。
(1)发动机的技术状况：发动机技术状况欠佳，将使机油劣化速度加快。如活塞、活塞环和气缸壁磨损严重，将造成窜气严重;油电路调整不当，会使燃料燃烧不完全;曲轴箱通风不畅和“三滤”过脏，会导致外来污染增加;异常磨损会使铁含量增加。因此，发动机的技术状况将直接影响机油的劣化速度。
(2)发动机工作条件苛刻，将使机油劣化速度加快。如发动机长时间在大负荷条件下工作，会使机油温度过高而置深度氧化;而发动机启动频繁，时开时停，负荷过轻，会由于油温太低而产生较多的低温油泥沉积。此处，车辆在不同道路(或工作机械在不同作业场所)和气候环境下运行(作业)，对机油的劣化过程有显著的影响。机油污染的原因与发动机运行影响：1)水分或冷却液温度太低2)曲轴箱通风不畅3)发动机怠速时间太长，开停机频繁4)活塞环密封不好，窜气严重。由此造成低温油泥沉积物(油泥)、锈蚀及腐蚀5)外来杂质污染吸入尘土，空气滤清器效率低6)曲轴箱呼吸口无滤清器或过脏7)气滤、柴滤和机油滤清器效率很低。由此造成磨粒磨损，沉积物。
综上所述，发动机润滑油劣化变质主要因素来源于发动机的工作条件和技术状况。
ACEA
相有些朋友不会陌生，它是欧洲汽车制造商协会，是1991年5月取代CCMC而成立的组织，CCMC是欧洲共同市场汽车制造商协会它是ACEA的前身,有与ACEA相似职能。ACEA组织每两年修订一次该组织汽车润滑油规格，其部分指标与API通用。另外还有一个称为ILSAC即国际润滑剂标准化及认证委员会的组织。它是由美国车辆制造商协会和日本汽车制造商协会联合组成。ILSAC于1990年10月颁布了对于小汽车发动机用油的测试规格GF-1。
JASO
日本车辆标准组织，也是评定车用发动机的机构之一，它是由日本的石油公司、添加剂公司、汽车制造商及日本政府共同组成，所制订的规范适用于日本及太平洋 ，用于补充API测试规范。
美国军部、德国军部、法国军部也制定了其自己的标准，用于保证军用机油的品质。
除以上几个国际组织外，一些汽车制造厂商也制定了自己的规范。例如美国康明斯公司、德国奔驰汽车公司、宝马公司、大众公司、保时捷公司、瑞典沃尔沃汽车公司均制定了自己的机油测试标准，这些标准比API的标准更加严格和苛刻。
随着机械工业的发展，特别是内燃机的更新换代，对油品性能要求不断提高的同时，润滑油添加剂也得到发展，概括起来有三个方面：①减少金属部件的腐蚀及磨损；②抑制发动机运转时部件内部油泥与漆膜的形成；③改善基础油的物理性质。润滑油添加剂主要有金属清净剂、无灰分散剂、抗氧化剂、黏度指数改进剂、降凝剂、极压抗磨剂、防锈剂、金属钝化剂及抗泡剂等。添加剂可以单独加入油中，也可将所需种种添加剂先调成复合添加剂，再加入油中。
机油在发动机的保养项目上可是重要的一环了，机油像血夜一样来为发动机提供了润滑、清洁、冷却、密封、防锈蚀等等作用。发动机的磨损其实都发生在启动阶段和高转速的时候，而启动阶段是我们应该注意的：当你听了一宿，第二天再次启动的时候会发现发动机的声音有些杂音；这是因为车辆在长时间的停放中机油都回流到发动机的油底壳里，所以在启动的时候机油量过少润滑不够才会出现发动机零部件摩擦而产生的杂音。而针对启动保护这个问题，机油厂家也在努力，目前国产机油相比国外品牌的机油还稍显逊色，拉力机油就是来填补这块空白的。
更换机油一定要更换的机油，还有根据车型的不同来选择相对合适的机油，不用盲目追求升级机油，甚至追求一些赛车或竞技用油。
第二项重要的保养项目就是机油滤芯和空气滤芯了，顾名思义两者都是起到了过滤的作用只是过滤的对象不同
机油滤芯的作用，是为了过滤掉在发动机运转过程中所产生的污垢以及金属碎屑以保持机油在循环使用中的清洁度；所以，在每次更换机油的同时，机滤也是要同样需要更换的。而空气滤芯的作用，则是为了防止汽车在行驶中空气中的灰尘、沙粒进入到发动机气缸对发动机造成的损伤。这两种对于发动机的保养来说可是很重要的，记得一定要几时更换。
如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞可以说就是发动机的心脏了；火花塞起到的作用简单来说就是点火——点燃气缸内的可燃混合气，这样发动机才能运转。火花塞的质量可是关系到发动机的启动运转，所以在选择火花塞的时候一定要选择质量比较好的品牌火花塞，还要记住定期更换（一般镍合金火花塞的使用寿命在2-3万公里，而贵一点的铂金、铱金火花塞的使用寿命是6-8万公里），另外在更换火花塞同时要注意的是是否与自己的车型所匹配。
机油在发动机的保养项目上可是重要的一环了，机油像血夜一样来为发动机提供了润滑、清洁、冷却、密封、防锈蚀等等作用。发动机的磨损其实都发生在启动阶段和高转速的时候，而启动阶段是我们应该注意的：当你听了一宿，第二天再次启动的时候会发现发动机的声音有些杂音；这是因为车辆在长时间的停放中机油都回流到发动机的油底壳里，所以在启动的时候机油量过少润滑不够才会出现发动机零部件摩擦而产生的杂音。而针对启动保护这个问题，机油厂家也在努力，目前国产机油相比国外品牌的机油还稍显逊色，拉力机油就是来填补这块空白的。
更换机油一定要更换的机油，还有根据车型的不同来选择相对合适的机油，不用盲目追求升级机油，甚至追求一些赛车或竞技用油。
第二项重要的保养项目就是机油滤芯和空气滤芯了，顾名思义两者都是起到了过滤的作用只是过滤的对象不同
机油滤芯的作用，是为了过滤掉在发动机运转过程中所产生的污垢以及金属碎屑以保持机油在循环使用中的清洁度；所以，在每次更换机油的同时，机滤也是要同样需要更换的。而空气滤芯的作用，则是为了防止汽车在行驶中空气中的灰尘、沙粒进入到发动机气缸对发动机造成的损伤。这两种对于发动机的保养来说可是很重要的，记得一定要几时更换。
如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞可以说就是发动机的心脏了；火花塞起到的作用简单来说就是点火——点燃气缸内的可燃混合气，这样发动机才能运转。火花塞的质量可是关系到发动机的启动运转，所以在选择火花塞的时候一定要选择质量比较好的品牌火花塞，还要记住定期更换（一般镍合金火花塞的使用寿命在2-3万公里，而贵一点的铂金、铱金火花塞的使用寿命是6-8万公里），另外在更换火花塞同时要注意的是是否与自己的车型所匹配。
