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发电机无触点点火系统之所以应用较广是因为这个原因
无触点磁电机点火系统
无触点磁电机点火系统是通过触发线圈（传感器）获取触发电流的，通过控制晶体管或晶闸管来控制点火线圈初级电流的通断，使次级线圈产生高电压。无触点磁电机点火系统又称为磁电机半导体点火系统，简称PEI。无触点点火系统无需保养，成本不高，技术上也不复杂，所以应用较广。现在的小型柴油机几乎全部都使用这种无触点磁电机点火系统。
无触点磁电机点火系统按照点火能量储存方式的不同，可分为电感式和电容式两种。目前，在小型柴油机（摩托车和柴油发电机组）上广泛使用的是电容式。电容式点火系统是以磁电机为电源，将点火能量储存在电容器中的点火系统，简称CDT点火系统。根据触发线圈结构形式的不同，CDT点火系统又分为带触发线圈的CDI点火系统和不带触发线圈的CDI点火系统。下面以带触发线圈的CDT点火系统为例讲解无触点磁电机点火系统的工作原理。
电容放电无触点磁电机点火系统主要由磁电机、山东泰安附近电子点火器、山东泰安附近点火线圈和火花塞等组成。
（1）电机
磁电机是永磁交流发电机的简称，它是点火系统和其他用电设备的电源。磁电机是借 磁铁转子绕定子旋转时，使固定在定子上的线圈切割磁力线而发电。根据转子和定子的相互位置，磁电机可分为如下两种类型：内转子式磁电机和外转子电机。
摩托车和机组等用的磁电机转子常与飞轮做成一体。常用的四极外转子装在飞轮内，在飞轮上固定四块尺寸、山东泰安附近形状相同，用铁氧体材料制成的磁铁，并沿径向充磁，相邻磁铁的极性相反。飞轮体为导磁良好的低碳钢，是磁路的组成部分。
在作为定子的底板上固定着充电线圈、山东泰安附近触发线圈和信号、山东泰安附近照明线圈等。充电线圈向点火系统电子点火器中储能电容器充电。触发线圈输出触发脉冲送出点火信号。信号、山东泰安附近照明线圈分别向摩托车信号系统和照明系统供电。
四极外转子磁电机，转子旋转180°，穿过定子线圈铁芯的磁通和产生的感应电动势变化一个周期。也就是说，转子每转一周，线圈上的磁通和感应电动势变化两个周期。
（2）电子点火器
电子点火器的全部电子元件通常都封装在一起。其工作过程可分三个阶段：充电、山东泰安附近触发和放电。
①充电 充电线圈的感应电动势是正、山东泰安附近负交变的。当其电动势在图示的上端为正时，经二极管向储能电容器充电到所需的点火电能。在充电回路中，点火线圈的匝数少，电感不大，它对电容器充电没有明显的影响。
磁电机在低速段，随着转速的升高，充电线圈的电动势增大，电容器上的端电压迅速上升。在高速段，虽充电线圈电动势继续增大，但由于充电时间缩短和充电线圈中的自感电动势增加，电容器上的端电压反而下降，这对点火系统的高速性能不利。
采用小容量的电容器可提高点火系统的高速性能。因为电容器的充电时间常数与电容器的容量成正比。减小电容量，可以减小充电时间常数，加快电容器的充电，电容器端电压得以。当点火开关闭合时，则充电线圈搭铁，电容器不能充电，点火系统停止工作。
②触发 来自触发线圈上的电子点火器的触发信号通过由触发线圈电动势的正端一二极管VD2一限流电阻R1—R2、山东泰安附近C2组成的高通滤波器（使触发电流更陡一些）一曰日日闸管SCR控制极（和R3）一触发线圈电动势的负端的触发电流，使晶闸管SCR导通。限流电阻R1的作用是限制触发电流，使其不超过晶闸管的允许值。分流电阻R3用以调整并稳定触发电流。二极管VD2阻止触发线圈L4的负脉冲加于晶闸管SCR控制极上。为满足柴油机在启动等低速时的点火要求，触发线圈L4的匝数较多。
③放电 晶闸管SCR触发导通时，电容器上的电能经晶闸管SCR阳极、山东泰安附近阴极向点火线圈初级绕组Ll迅速放电，点火线圈铁芯磁通迅速变化，在次级绕组上感应出使火花塞产生电火花的高压。
点火提前角由飞轮、山东泰安附近曲轴及充电线圈、山东泰安附近触发线圈的相互安装位置决定。对四极外转子式磁电机而言，飞轮旋转一周，充电线圈、山东泰安附近触发线圈产生两次正脉冲，电容完成充、山东泰安附近放电两个循环，晶闸管导通两次，火花塞跳火两次。对于二冲程柴油机来说，有一次是多余的，但没有坏处，因为它是发生在排气冲程。但对四冲程柴油机来说，则产生4次点火，有3次是多余的，这些多余的跳火会影响柴油机的正常工作。为此，常在飞轮外边缘安装单独的触发线圈的磁铁，使触发线圈在飞轮旋转一圈中产生一个脉冲，火花塞只跳火一次。山东泰安发电机出租,山东泰安发电机租赁,山东泰安应急发电车出租,山东泰安发电车出租,山东泰安发电机出租公司,山东泰安发电机出租租赁,山东泰安发电机出租公司,山东泰安高压发电机出租,山东泰安高压发电车出租,山东泰安高压发电机租赁,山东泰安高压发电车租赁,山东泰安10KV发电机出租,山东泰安20KV发电机出租,山东泰安35KV发电机出租,山东泰安10KV发电机租赁,山东泰安20KV发电机租赁,山东泰安35KV发电机租赁,山东泰安变压器出租,山东泰安变压器租赁,山东泰安UPS保电公司,山东泰安本地UPS保电,山东泰安UPS出租,山东泰安UPS租赁,山东泰安升压车出租,山东泰安增压车出,山东泰安本地10KV升压车出租,山东泰安10KV增压车出租,山东泰安升压车租赁,山东泰安增压车租赁,山东泰安10KV增压车租赁,山东泰安10KV升压车租赁
电机进相运行技术措施
发电机正常运行时，向系统提供有功的同时还提供无功，定子电流滞后于端电压一个角度，此种状态即迟相运行。当逐渐减少励磁电流使发电机从向系统提供无功而变为从系统吸收无功，定子电流从滞后而变为超前发电机端电压一个角度，此种状态即进相运行。同步发电机进相运行时较迟相运行状态励磁电流大幅度减少，发电机电势Eq亦相应降低。从P-功角关系看，在有功不变的情况下，功角必将相应增大，比值整步功亦相应降低，发电机静态稳定性下降。其稳定极限与发电机短路比，外接电抗，自动励磁调节器性能及其是否投运等有关。
进相运行时发电机定子端部漏磁较迟相运行时增大。特别是大型发电机线负荷高，正常运行时端部漏磁比较大，端部铁芯压指连接片温升高，进相运行时因为漏磁增大，温升加剧。进相运行时发电机端部电压降低，厂用电电压也相应降低，如果超出10%，将影响厂用电运行。
因此，同步发电机进相运行要通过试验确定进相运行深度。即在供给一定有功状态下，吸收多少无功才能保持系统静态稳定和暂态稳定，各部件温升不超限，并能满足电压的要求。
进相运行进相运行现象：
1、山东泰安励磁电流大幅度减少;
2、山东泰安发电机定子电压降低;
3、山东泰安发电机无功负荷变为负值。
相运行进相运行危害：
1、山东泰安增加发电机有功负荷，将使发电机向不稳定方向发展，易造成发电机失稳运行甚至系统振荡事故。
2、山东泰安继续减少发电机励磁电流，使发电机进相深度增加，可能导致发电机失磁保护动作或发电机失稳运行。
3、山东泰安发电机进相运行，定子电流增加，定子发热增加;发电机进相运行时，定子端部漏磁通变化比增大，使得端部发热严重，发电机定子线圈温度将持续上升。
4、山东泰安发电机进相运行，发电机出口电压降低，使得6KV母线电压降低。设有低电压保护的高压电动机将跳闸;运行中的各电气设备，因母线电压降低，电流增大，导致设备发热，长时间运行会损坏设备绝缘。
该厂母线电压考核范围为230—235KV，在电网某些运行方式下，会出现我厂发电机无功减至 但是母线电压仍然高出235KV，此时应考虑发电机进相运行。
一、山东泰安运行人员要密切监视220KV母线电压和机组有功、山东泰安无功负荷，当母线电压超过235 KV时，必须控制发电机组功率因数达到0.99以上。当机组功率因数已达0.99以上，母线电压接近控制上限值时，值长应主动向上级调度汇报，根据上级调度的命令调整机组无功出力，直至进相运行。
二、山东泰安发电机是否进相运行由值长统一命令执行，在进相运行前应汇报上级调度发电机带无功及220KV母线电压情况，并请示上级调度申请进相运行，如上级调度未许可则申请220KV母线电压超限点免考核，未经上级调度许可不得擅自进相运行。
三、山东泰安机组在不同运行方式下进相运行规定：
1、山东泰安单机运行时原则上不进相运行，但在春节等特殊方式下除外。
2、山东泰安双机运行时原则上一台机进相运行，另一台机组保持高功率因数迟相运行，即控制无功尽量在小范围。但在春节等特殊方式下可以同时进相运行。
3、山东泰安在考虑进相运行的机组时，该机组运行情况应保持稳定。否则考虑另一台机组进相运行，当两台机组运行都不稳定时，应向上级调度说明详细情况，并按照调度命令执行。
4、山东泰安本地若两台机同时运行时，考虑两台机同时进相，且两台机进相深度应保持平衡。
四、山东泰安连续进相运行时间不得超过6小时。
五、山东泰安进相运行时，应专设监盘人员，并严格按照上级调度命令进行。
六、山东泰安在发电机进相运行期间，无值长允许任何岗位人员不得私自启动6KV转机，包括输煤、山东泰安脱硫、山东泰安化学、山东泰安水源地，否则将按严重违反生产调度纪律处理!待启动6KV转机前，值班员需将6KV厂用母线电压调整至6.1KV以上，在启动电泵、山东泰安循泵、山东泰安增压风机等大容量设备需将6KV厂用母线电压调整至6.45KV以上。
七、山东泰安本地进相运行时操作：在进相运行前，请示上级调度解除AVC装置自动，手动减少发电机励磁，发电机在减少无功操作时，要循序渐进缓慢进行，严禁超调度规定进相深度值。进相结束后，手动增加发电机励磁，使之恢复正常运行方式观察五分钟无异常后，投入AVC自动。在手动调整期间应保持220KV母线电压合格。
八、山东泰安进相运行期间监视参数：发电机出入口风温、山东泰安定冷水、山东泰安氢气压力;定子铁芯及铁芯端部温度、山东泰安定子线圈各部温升、山东泰安温差不超过规定允许值、山东泰安本地轴振不超过允许值;定子电流、山东泰安励磁电流、山东泰安端电压、山东泰安励磁变高压侧电流、山东泰安滑环温度、山东泰安励磁变温度不超过允许值;上述参数每小时检查一次。
九、山东泰安进相运行参数控制：
1、山东泰安任一段6KV厂用母线电压不得低于5.8KV，0.4KV母线电压不得低于0.36KV(照明段除外)，发电机端电压不得低于20KV，220KV母线电压230—235KV，功率因数不得低于0.95。
2、山东泰安发电机进相运行时功角不得大于60度，防止系统冲击破坏发电机静态稳定而造成发电机震荡。
3、山东泰安进相深度试验数据(二零零九年河南省电力实验院)：
4、山东泰安本地根据我厂实际情况且在实验数据基础上再留有充分进相裕度，现规定：发电机进相深度限制不得超过调度规定的进相深度。
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柴油发电机组启动困难的故障解答
★按下起动按钮后，机组没有反映或转动很慢
故障原因：
1、山东泰安电瓶电量不足
2、山东泰安本地电瓶线及插头松动。
3、山东泰安中间继电器失效。
4、山东泰安起动机故障。
5、山东泰安供油系统供油不畅；不供油。
6、山东泰安启动按钮、山东泰安启动回路接触不良。
处理方法：
1、山东泰安检查电瓶充电量。
2、山东泰安检查和紧固电瓶线及插头。
3、山东泰安检查中间继电器动作是否正常。
4、山东泰安检修起动机。
5、山东泰安排尽燃油系统中的空气，疏通管道使燃油畅通检修油泵
6、山东泰安更换按钮，检查启动回路。
★★发动机能转动到一定速度，但不能着火
故障原因：
1、山东泰安喷油咀无油喷出（供油不畅）。
2、山东泰安燃油系统渗入了空气。
3、山东泰安喷油泵喷油时间不准确或喷油泵故障。
4、山东泰安调速器操作手柄位置不对。
5、山东泰安电调板、山东泰安执行器、山东泰安速度传感器等回路故障。
处理方法：
1、山东泰安检查从油箱到输油泵之间的油路有无漏气、山东泰安堵塞。
2、山东泰安打开排气螺钉检查出油情况。
3、山东泰安重调喷油泵时间。
4、山东泰安启动时，将调速器手柄置于空载位置。
5、山东泰安分别检查相应设备及回路。
★★★起动后又自行停机
故障原因：
1、山东泰安油路不畅、山东泰安滤清器堵塞、山东泰安输油泵故障。
2、山东泰安空滤器堵塞严重。
3、山东泰安喷油咀故障。
4、山东泰安本地自动保护功能设定参数偏移。
5、山东泰安本地自动化机组直流电中断。
6、山东泰安电调板、山东泰安执行器、山东泰安速度传感器等回路故障。
处理方法：
1、山东泰安检查油路畅通情况，必要时更换柴油滤芯。
2、山东泰安检查空滤器状况。
3、山东泰安更换油嘴。
4、山东泰安重新设定参数。
5、山东泰安检查蓄电池电压或电量是否充足。
6、山东泰安检查相应的设备及回路。
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不同类型的发电机喷射系统的控制功能布置不完全一样
控制装置主要构成与工作原理
电控柴油喷射系统中的控制装置由电控单元、山东泰安当地各种传感器、山东泰安当地执行器以及连接它们的控制电路所组成。不同类型的电控柴油发电机喷射系统的控制功能、山东泰安当地控制方式和控制电路的布置不完全一样，但基本原理相似。
传感器
①温度传感器为掌握柴油机的热状态，计算进气量及进行排气净化处理，需要有能够连续、山东泰安当地地测量冷却水温度、山东泰安当地进气温度与排气温度的传感器。温度传感器种类很多，如热敏电阻式、山东泰安当地半导体二极管式、山东泰安当地热电偶式等。目前，柴油机常用热敏电阻传感器作为温度传感器，其利用对温度敏感的电阻，阻值随温度变化的原理而工作。热敏电阻温度传感器的测量电路比较简单，只要把传感器与一个精密电阻串联连接到一个稳定的电源上，就可利用串联电阻上的分压值反映温度的变化。
②节气门位置传感器节气门位置传感器安装在节气门轴上，与节气门联动。其功用是将节气门的位置或开度转换成电信号传输给电控单元(ECU)，作为电控单元判定柴油机运行工况的依据。
节气门位置传感器有开关型和线性输出型两种。开关型节气门位置传感器的内部有两个触点，分别为怠速触点和全负荷触点。与节气门同轴的接触凸轮控制两个触点的闭合或断开。当柴油机在怠速时，节气门接近关闭，怠速触点闭合，这时电控单元将指令电磁喷油器增加喷油量以加浓混合气。全负荷时，节气门全开，使全负荷触点闭合，这时电控单元将输出脉冲宽度长的电脉冲，以实现全负荷加浓。线性输出型节气门位置传感器是一个线性电位计，由节气门轴带动电位计的滑动触点。当节气门的开度不同时，电位计输出的电压也不同，从而将节气门由全闭到全开的各种开度转换为大小不等的电压信号传输给电控单元，使其地判定柴油机的运行工况。
③曲轴位置传感器曲轴位置传感器通常安装在分电器内，用来检测柴油机转速、山东泰安当地曲轴转角以及作为控制点火和喷射信号源的 缸和各缸压缩行程上止点信号。按照信号产生原理有光电式曲轴位置传感器、山东泰安当地传感器。
④氧传感器氧传感器安装在排气管内。因排气中氧的浓度可以反映混合气空燃比的情况，所以在电控燃油喷射系统中可用于空燃比校正的反馈信号。目前，常用二氧化钛(Ti02)和二氧化锆(Zr02)两种材料。
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⑤爆振传感器爆振传感器用于检测柴油机有无爆振发生，它是柴油机集中控制系统中的重要部件。爆振检测可以有三种途径：一是检测汽缸压力；二是检测柴油机振动；三是检测燃烧噪声。目前较为常用的为振动检测。例如，磁滞伸缩式爆振传感器主要用于振动检测，它是一种电感式传感器。当传感器的固有振荡频率与柴油机爆振时的振动频率相同时，传感器输出 信号。