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总结来看。节后密集部署“新型基础设施建设”，各地密集公布重点投资项目规划，以及财政部提前下达2020年新增地方政府债务限额184万亿元。大幅拉动市场对后期“新基建”提振不锈钢复合管栏杆需求的预期。经过我们对前四种主要耗钢的新型基础设施建设的具体分析，可以看出“新基建”中对不锈钢复合管栏杆需求拉动较大的仍然是城际高速铁路及城市轨交。2020年预计总投资规模达到3180亿元。总耗钢量将达到1059万吨，而5G、特高压及新能源汽车充电桩对不锈钢复合管栏杆需求拉动作用则较小一些，我国预计建设5G60万站，投资规模接近3000亿元，按照3%—5%新建铁塔比例来计算，耗钢量15万—25万吨；特高压线路主要消耗的不锈钢复合管栏杆品种是电工钢，2020年预计投资规模将达到1500亿元，新建特高压电网7868公里，耗钢总量约为173万吨；新能源汽车充电桩主要涉及用钢的是立柱，2020年公共充电桩基建预计投资规模为48亿元。新增公共及私人充电桩45万台，耗钢总量约为225万吨，相较于传统基建，“新基建”项目对带动不锈钢复合管栏杆新增需求方面的影响较为有限。
4月16日。新闻办公室政策例行吹风会,住房和城乡副部长黄艳介绍了城镇老旧小区改造工作情况，据了解，2020年，各地计划改造城镇老旧小区39万个。涉及居民近700万户，要重点改造2000年底前建成的住宅区，完善小区配套和市政基础设施、环境，社区养老、托育、等公共服务水平。据介绍，当前，除少数仍对小区实行封闭管理和未进入施工季的地区。全国各地城镇老旧小区改造项目都已经有序复工，把目光转向汽车市场，近一段时间，从到地方，针对提振汽车消费推出了一系列政策。3月31日。常务会议决定，将今年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年，3月26日，提出，鼓励各地结合本地实际情况，促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施。进一步稳定和扩大汽车消费……一系列政策“组合拳”为稳定市场预期带来动能。为汽车消费创造出良好的市场环境，给国内汽车市场带来新机遇，这些市场潜力，正是我们未来市场心所在，我们也要清醒地看到。既不能盲目悲观，也不能盲目乐观，要客观、分析各种变化的因素。
市场成交量明显恢复，但当前库存压力仍然存在。不过可以肯定的是，国内不锈钢复合管栏杆市场的“至暗时刻”已经过去。新老基建共同发力 拉动“钢需”增多。国内疫情防控形势好转，多数省份新冠肺炎确诊病例“清零”，全国企业复工复产渐入佳境，笔者预计，进入第二季度后。随着有关限制措施的逐步解除，消费和投资活动或将快速反。国内不锈钢复合管栏杆需求将大幅增长，库存压力将显著减轻。不仅如此。疫情冲击还强化了逆周期调节。致使基建投资增添新动力。笔者了解到，今年仅“新基建”投资就将达到上万亿元。新老基建共同发力。预计今年内全国基建投资增速将明显提高，或达到6%以上。有利于拉动不锈钢复合管栏杆需求及消化库存，财政部数据显示，截至3月20日，全国各地发行专项债券10233亿元。全部用于铁路、轨道交通等交通设施建设，以及生态环保、农林水利、市政和产业园区等领域的重大基础设施项目
