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加筋土挡墙是塑料土工格栅应用为成熟、青海当地技术经济优势为显著的领域之一。塑料土工格栅作为拉筋材料，与填土和面板共同形成自稳性的挡土结构。与传统的重力式挡墙相比，塑料土工格栅加筋土挡墙具有造价低（通常节省20％至40％）、青海附近适应变形能力强、青海本地施工速度快、青海对地基要求低、青海当地造型美观等显著优势。在加筋土挡墙中，塑料土工格栅通常采用单向拉伸格栅，将其高强度方向（纵向）垂直于墙面埋设。格栅的一端与面板连接（或采用包裹式构造），另一端伸入填土内部，依靠格栅与填土的摩擦作用将土压力传递给稳定土体。设计时应重点确定以下参数：格栅的长度——一般为墙高的0.7至1.0倍，墙高越大取值越大；格栅的垂直间距——通常为0.4至0.8米，自下而上可适当增大；格栅的抗拉强度——应根据土压力计算确定，并考虑蠕变折减系数、青海施工损伤折减系数等。施工工艺流程：基底处理→安装面板→铺设格栅并连接→填土→压实→重复上述步骤。施工中应注意：填土应选用透水性好的砂砾料，禁止使用淤泥、青海本地腐殖土等不良填料；压实度要求不低于93％；格栅应张拉平整并用U形钉临时固定；格栅与面板的连接必须可靠。国内已建成大量塑料土工格栅加筋土挡墙，其中高度超过15米的高大挡墙也不少见。工程实践表明：塑料土工格栅加筋土挡墙的抗震性能优于传统挡墙，在汶川地震中，采用该技术建造的挡墙基本完好，而周边大量重力式挡墙发生了破坏。对于墙面绿化要求高的市政工程，加筋土挡墙还可以与植被相结合，形成生态型挡墙。塑料土工格栅加筋土挡墙的另一个重要应用领域是桥台台背填土——通过分层铺设格栅，使台背填土与桥台形成整体，有效桥头跳车病害。据统计，采用加筋土技术处理桥台台背，工后沉降可减少50％以上。
钢塑土工格栅的施工工艺与普通塑料土工格栅有相似之处，但由于其材料特性（高强、青海当地低延伸、青海当地不可弯折）和工程重要性等级较高，施工中有一些特殊要求需要特别注意。施工准备阶段：应对进场的钢塑格栅进行外观检查和性能复检，重点检查聚乙烯保护层是否有破损、青海钢丝是否外露、青海本地节点焊接是否牢固。对于保护层破损部位，应采用专用修补带或热熔胶进行修补，防止钢丝暴露后腐蚀。钢塑格栅应存放在干燥、青海阴凉、青海无腐蚀性气体的场所，避免阳光直射和雨淋。基底准备：铺设格栅前，应对基底进行整平压实，尖锐石块和杂物。对于软基处理工程，应在基底铺设10至20厘米的砂垫层作为找平层和保护层。砂垫层应平整、青海本地密实，粒径不超过2厘米。格栅铺设：钢塑格栅的质量较大（通常为1至3千克/平方米），铺设时需要多人配合展开并张拉平整。由于钢塑格栅的延伸率极低（通常小于3％），铺设时无需像塑料格栅那样施加预张拉力，只需铺平、青海附近无褶皱即可。格栅之间的搭接宽度：受力方向不小于20厘米，非受力方向不小于30厘米。搭接处应采用专用钢塑格栅连接卡扣或高强度塑料扎带进行连接，绑扎点间距不大于20厘米。对于重要工程，建议采用搭接加专用连接件的双重连接方式。严禁使用普通铁丝绑扎，以免锈蚀后连接失效。格栅固定：可采用U形钢筋钉将格栅临时固定在基底上，固定钉间距一般不大于1.5米。填土施工：层填土厚度不应小于20厘米，且应采用人工铺筑或轻型机械推送，严禁重型机械直接在格栅上行驶。填土应从一侧向另一侧逐步推进，推进方向与格栅纵向一致，避免横向推土造成格栅位移。层填土压实应采用轻型压路机（6至8吨）静压，待层填土压实后再使用重型压路机进行后续施工。特别提醒：钢塑格栅的肋条较细，虽然抗拉强度高，但抗弯折和抗冲击能力较弱，施工过程中应避免强力弯折、青海同城锤击或尖锐物体划伤。如发现格栅肋条断裂或节点脱开，应及时进行修补或局部更换。
