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防撞护栏施工要做到标准化,就必须从前期施工准备、钢筋制作与安装、支立模板、浇注混凝土到后期混凝土养护等各个施工环节都严格按照施工工艺和质量控制要点进行施工,才能确保高质地完成防撞护栏施工。
一、施工控制要点:
1、测量控制点按照每5m设置一个,为标高及线形的控制打好基础,然后将防撞栏范围内的混凝土进行凿毛并清理干净。
2、钢筋加工尺寸要,安装时采用定位架法进行安装。根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作定位架,采用定位架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形得到了有效的保障,钢筋保护层合格率可保持在90%以上。
二、桥梁防撞栏2号钢筋定位架在施工中的应用。定位架立在测量控制点上,采用水平尺进行调平,前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的,横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固。
三、桥梁防撞栏3号钢筋定位架在施工中的应用。当位置调整好以后,立即采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面,然后挂线安装中间段落钢筋。
四、模板安装、加固、拆除采用防撞栏模板专用台车。
五、桥梁防撞栏模板采用定型钢模,单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板,固定方式为高强螺栓。同时防撞栏的断缝同样采用定型钢板,拆模后的断缝为62.5px宽的真缝,充分保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量良好。
六、注意事项
1、模板拆除应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早,应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除,一般当混凝土强度达到设计强度75%时。拆除模板时,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后,应维修整理,分类妥善存放;为保证稳定性,4级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。
2、工人进入施工现场必须戴好帽,佩好带,工具及构配件要放在工具袋内,穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。高空作业必须拴好带;加强防护,按规定设置栏杆、网等防护和标志。护栏模板安装,使用自制加工梯子要挂牢。
3、凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检,凡患有不适应高空作业疾病的人员,不得参与桥梁防撞栏等高空作业。
4、所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养,各种保险、限位、制动、防护等装置齐全可靠,确保状况良好。
5、桥面施工的车辆,必须限速行驶,不得酒后驾车和开“英雄车”;桥面有焊接作业时,确认桥下是否有及行人等,过河及跨越公路等时严格按相关要求执行。
6、夜间施工必须有足够的照明;对桥面预留孔洞要做好覆盖,防止坠落物伤人。
7、注意桥面的用电,配电箱使用后及时关闭,做好发电机的降温工作。
8、在使用台架前一定要进行试用,确保配重及制动没有问题。下班时间严禁将重物悬吊在空中,下班前一定先关闭电源,并用锲块将台车固定;台车在使用前应将吊篮的钢丝绳护栏与前臂固定牢固,无绳禁止进行载人作业。






1、拉索护栏柔性和灵活布置的特征能够地适应各种复杂地形地貌,一般无需施工开挖,具有很好的适应性。
2、只需简单的机具,少量的人工、较低的劳动强度,少量的土石方基础工程量,实现系统构件的积木式快速安装,适应山区恶劣的施工条件钢丝绳护栏。
3、拉索护栏的防腐寿命较长,一般可达30-100年,因超载而发生破坏时,一般仅需要更换或修复少量构件,使维护更方便。
4、具有高柔性,护强度,易铺展性。适应任何坡面地形,安装程序标准化、系统化。
5、拉索护栏系统采用模切化安装方式不锈钢钢索护栏,工期短,施工费用低。
拉索护栏用于高速公路,铁路以及桥梁两边的防护带;机场、港口、码头的防护;高速公路、山地和旅行景区路途防护。
拉索护栏其首要是由多层钢丝捻成股,再以绳芯为中心,由必定数量的一层或多层股捻绕成螺旋状。钢丝是碳素钢或合金钢经过冷拉或冷轧而成的圆形丝材不锈钢丝绳护栏,具有很高的强度、耐性,并依据运用条件不同可对钢丝外表进行防腐处理。
拉索护栏其绳芯选用有机纤维、合成纤维、石棉芯或软金属等资料,用来添加钢丝绳的弹性和耐性,储油光滑钢丝,减轻冲突。所以关于咱们的拉索护栏的选购,咱们首要经过钢丝绳的好坏来区别。钢丝绳网选用夹头时,应该运用U形环的内侧净距比钢丝绳直径大1~3mm,太大了卡扣衔接卡不紧,简单发作事端。
再来就是拉索护栏的夹头要一顺摆放,U形部分与绳头触摸,不能与主绳触摸,假如U形部分与主绳触摸,则主绳被压扁后,受力时简单断丝。拉索护栏上夹头时必定要将螺栓拧紧,直到钢丝绳网被压扁1/3~1/4直径时停止,并在绳受力后,再将夹头螺栓拧紧一次,以确保接头结实牢靠。

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