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产品详细介绍
产品优势图
民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包资质标准
35.1 一级资质标准
35.1.1 企业资产
净资产 1000 万元以上。
35.1.2 企业主要人员
（1）企业具有的民航机场工程、机电工程、通与广电工程专业一级注册建造师合计不少于 6 人，其中民航机场工程专业不少于 3 人。
（2）技术负责人具有 10 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有民航空管工程及机场弱电系统工程相关专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于 30 人，其中电子、电气、通、计算机、自动控制等专业齐全。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 20人，且施工员、质量员、员、材料员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的电工、焊工等中级工以上技术工人不少于 20 人。
35.1.3 企业工程业绩
近 5 年独立承担过单项合同额 1000 万元以上的民航空管工程 2 项或单项合同额 1500 万元以上的机场弱电系统工程 2 项的工程施工，工程质量合格。
35.2 二级资质标准
35.2.1 企业资产
净资产 400 万元以上。
35.2.2 企业主要人员
（1）企业具有民航机场工程、机电工程、通与广电工程专业一级注册建造师合计不少于 3 人，其中民航机场工程专业不少于 2 人。
（2）技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有民航空管工程及机场弱电系统工程相关专业高级职称或民航机场工程专业一级注册建造师执业资格；工程序列中级以上职称人员不少于 18人，其中电子、电气、通、计算机、自动控制等专业齐全。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 12人，且施工员、质量员、员、材料员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的电工、焊工等中级工以上技术工人不少于 10 人。
（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质一级标准要求的工程业绩不少于 2 项。
资质是衡量建筑企业实力的一个指标，因此对于建筑公司来说，资质升级是 有必要的，只有资质等级越高，企业才能承接更大的工程项目。但是在资质升级的过程中往往好多升级不成功，那么，导致升级不成功的原因都有哪些呢?
1、超出企业资质等级或借助其他公司的委托人承包建设工程项目，又或者是允许别的企业或本人以本公司的委托人承包工程项目的;
2、与施工单位或者是其他企业互相串通投标，或者是通过贿赂等不正当的手段获取中标底;
3、未获得规划许可证私自进行工程项目施工的;
4、将承揽的工程转包或违法分包的;
5、与 建设工程强制规范工程施工相违背的;
6、无故拖欠工程项目分包公司工程进度款或者是劳务公司工作人员薪资的;
7、瞒报或虚报、推迟汇报工程施工质量生产事故，毁坏重大事故、阻拦事故调查的;
8、依照中国法律、政策法规和标准必须持证的现场技术人员和工作人员未获得资格上岗的;
9、未依规执行工程施工质量质保责任或推迟执行质保责任的;
10、仿冒、伪造、贩卖、租赁、外借或是以其他不合法的方式出让建筑企业资质的;
11、在很大程度上发生过生产事故或是产生过多起生产事故的。
产品案例
公司实力
1、政策规定
在 规定中，企业要想申请安许，必须是有了建筑资质。如果没有资质，就不满足条件，也就是无法申请。而建筑资质的话，只需要企业满足人员、资产等要求，通过审核就可以拿到资质。所以，企业成立后，参与工程承包必须经历的流程：一是到建筑主管部门办建筑资质，二就是生产许可证。而对于企业来说，这两步是不能跳跃的，要严格按照程序进行。
2、人员准备
生产许可证中所需的三类人员，必然是企业资质时所用的企业法人、技术负责人和员。所以，生产许可证的人员条件，可能因为企业资质申请中的人员准备变化而出现不同。这样，在资质和生产许可证的过程中，施工资质必然要先，之后才能让资质申请中的法人、技术负责人准备考取a、b证，完成许可证的人员准备。
综上所述，我们可以知道，建筑资质必须先进行，之后安许才能进行。
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