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柴油发电机电刷卡住或转子线圈故障，发电机不能发电，需要处理。可以先用万用表测试，然后检查线路是否有故障，再给蓄电池充电。如果电流不稳定，检查电线头的接触是否松动，让我们和小编一起去了解一下。 转子磁场线圈不带电：转子线圈折叠层数过多，部分线圈浸入绝缘漆时未浸入线圈底部，底部线圈匝间有一定间隙。随着发动机转速的变化，底部线圈会产生不同的离心力。线圈收缩和膨胀的频率决定了线圈和导线之间角度变化的次数。磁场线圈到滑环的引线，特别是底部线圈的引线，使用时间过长，会造成金属疲劳和断裂。 转子爪非常松：如果在轴上。如果上部有轻微松动，爪极内端面与磁铁端面之间会有间隙。磁场线圈产生的磁通量在这里会丢失，从而导致定子磁通量大大降低，定子线圈感应的电动势也会大大降低，从而无法产生足够的电压给蓄电池充电。 长时间不用的新发电机或新机器容易出现。磁化可按控制面板上的充电按钮进行，或用12v电池对励磁绕组进行磁化，正极连接f1，负极连接f2。如果无法建立电压，请切换蓄电池的正极和负极，然后重试。 清洁环表面，打磨碳刷端面，使其与集电环表面圆弧重合，面积大于70%，以加强弹簧压力。 用万用表检查，如果正向和反向电阻不符合二极管特性要求，则更换。

在我国设计制作的发电机，过去不安置逆功率维护，但听取意见下列方法： (1)采用互锁方法。当主汽门封闭后，用主汽门触点，经廷时摘除发电机。所述方法虽然行得通，但有存在的不足，因为都不可以恰当地体现主汽门封闭情况。为了更好地及时处理逆功率的异常工作状况，欧州一些我国在发电机上装备有逆功率维护。 逆功率维护期间心元器件是逆功率汽车继电器。逆功率汽车继电器和功率方位汽车继电器相近，仅仅在功率方位反过来时措施，立即公布数据信号或廷时措施切机。 (2)主汽门封闭后，在操纵房间内发出信号，如主汽门误封闭，查询以后可灵巧康复供汽，使发电机组一切正常运行，如十多分钟康复不上，可由检修工断掉发电机出入口电源开关。 该机组为罗产东欧其他机发电机，装备有两个逆功率维护，期间逆功率1检验主汽门封闭，廷时2秒措施切机。逆功率2不检验主汽门廷时10秒措施切机，逆功率移栽为4.572mw。