桥梁模板与支架、拱架的拆除技术交底桥梁模板、支架、拱架应按照施工设计规定的方法、程序拆除；严禁使用机械牵引、推倒的方法拆除。拆除前，应先清理施工现场，划定作业区。拆除时应设专人值守，非作业人员禁止入内。拆除模板、支架、拱架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要时应对未拆部分采取临时加固、支撑措施，确认后，方可拆除。拆除作业必须由作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，步调一致，并随时保在结构建立预应力后拆除。在水深超过1.2m的水域中拆除模板、支架、拱架，应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施。模板、支架、拱架拆除后，应及时拆卸零配件。
并码放在指定地点或清运出场；带钉木模板应及时拔钉。拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业；落架后，应先拆底模，后拆拱架或支架；作业时应先拆侧模，后卸落拱架或支架；落架作业不得影响拱架、支架的稳定。拆除作业暂时停止时，在预应力张拉前拆除，底模应

还具有体积小、寿命高、精度高及不漏油的优点。但如果所生产的硬齿轮减速机的硬齿面的减速机硬度未达到要求，或者操作不当或使用周期过长的情况下，则会加速硬齿轮的磨损，从而影响传动力的正常工作，因此，我们需要避免以上情况的发生。其次可能会损坏的部位是齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、齿轮轴孔或键槽遭到磨损，轴承孔处的螺丝孔因为磨损很容易失效，还有轴面、键槽也容易使用时间过长而产生磨损。如果因为硬齿面减速机轴面轴孔等处的磨损，告诉您一个简单的方法，那就是可以使用电镀法恢复零件的原有精度；但如果是硬齿轮面的轮齿是因为折断等损坏时，那已经是致命的，没法再修复，只能重新加工新的零件。并且要定期对减速机进行清洗，齿轮箱清洗机利用齿轮箱原有的给排油系统和经过过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洗、废油快速过滤、加注新油等功能。作业过程不改件设施、不添加清洗剂，保证了齿轮箱的运营，延长使用寿命。