干式喷漆房_喷漆房源头厂家量大价优

用电量的节省：按照传统湿式喷漆室的送水量要求，每米喷漆室需要循环水量为35m3/h.按色浆喷漆室的长度计算，所需水量为875m3/h。配备两台送水泵，每台泵的扬程为50米，同时需要配备一台造渣水泵，流量为送水水量的1/5，扬程为30米。按公式（3）计算所需的电能：其中P为水泵轴功率，Q为水泵流量，H为水泵扬程，为液体密度，η为水泵效率。
计算后，湿式喷漆室造渣系统所需的功率为225.9KW，基于新型干式喷漆室系统不使用水，也就是说不需要配备造渣系统。但需配备送排粉系统，所使用的送排粉系统的两台真空泵的功率为30KW。全年总计，新型干式喷漆室节省的电能为767928Kwh
加热能和冷却能的节省：按照工厂所在地的气象条件，按照公式（1）和（2）计算出湿式喷漆室与新型干式喷漆室对冷水及热水的每个月消耗量。颗粒物排放的减少：如前所述，新型干式喷漆室的分离效率确保了排出空气中的颗粒含量在0.1-0.3mg/m3之间，按照当地环保部门的检测结果，颗粒物（漆雾）的排放值日均值为0.278mg/m3，值不超过0.3mg/m3。湿式喷漆室涂装线的颗粒物检测结果为35mg/m3。表4为我国、北京市、欧盟的排放标准。
减低CO2排放效果分析：按照CO2排出量换算系数：电0.555kgCO2/Kwh;加热能及冷却能0.55kgCO2/Kwh。25米长色浆喷漆室每年减低的CO2排放量为：0.555＊767928＋0.55＊(2486124＋2971007)=3427.62吨/年，按照年产15万辆汽车计算，每辆车CO2减排22.85kg。按照目前国内涂装厂的CO2排放水平：一汽大众涂装车间CO2排放量1＃车间为192.0kg·CO2/台，2＃车间为232.2kg·CO2/台，上海临港涂装线CO2排出量为392.628Kg·CO2/台。可以看出仅仅是色浆喷漆室，对CO2的减排作用就已经很大了。

众所周知，喷漆房按漆雾处理不同方式，可分为干式喷漆房和湿式喷漆房两大类。干式喷漆房一般用过滤网和低质过滤材料过滤漆雾，湿式喷漆房一般用水（也有用油）来处理漆雾。目前大多数喷漆房为湿式喷漆房，原因是因为湿式喷漆房（主要用来处理漆雾）有许多优点：设备效率高，一般可达95~98％设备污染小，着火的危险性小，性高，但湿式过滤方式和干式喷漆房也都有许多缺点和不足之处：
干式喷漆房需要定期更换过滤纸、过滤棉等耗材，增加了设备造价，要求风机风压较高，增大了涂料的消耗。漆雾处理系统清理工作量大。相对于干式喷漆房来说长期运行成本高。相对于干式处理方式的缺点，湿式喷漆处理方式则有许多优点：
成本造价低，更无需其他废水处理设备：例如一台小尺寸的无泵水幕喷漆房来说，其造价约4万元左右，但同样尺寸的干式喷漆房，造价只需3万元左右，比无泵水幕喷漆房节约费用约20％。但是如果再加后期更换过滤棉、过滤纸的费用的话，则节省的费用是十分明显。
打磨除尘对风机的风压要求降低，一般无泵水幕喷漆房风机风压要求在1600Pa左右，而干式喷漆房风机风压一般在300~500Pa即可，但是如果稍有一段时间不去更换过滤棉、过滤纸的话，风压则增大了，漆雾处理的效果非常不好，而无泵水幕喷漆房的风量是一定的，并且不会出现堵塞的情况，所以不会有漆雾处理效果差的情况出现。
废漆清理很方便：废漆渣清理工作对于湿式喷漆房十分简单，工作量不大。无论是清理水箱板，或是清理喷嘴，都很少费工、费力。例如一台3M湿式喷漆房，如果比较彻底的干净，一般需要1人、1小时。而干式喷漆房清理工作则很费事，需用将原有的过滤棉（纸）拆掉，重新更换上新的过滤棉（纸）即可，一般1人、半小时则可全部完成。而且换下的含漆渣的废过滤材料通过焚烧就可处理，或配合各地环保要求退还油漆供应商由其负责回收处理，十分方便。
干式喷漆房可节省用水：湿式喷漆房所用水虽说是循环使用，一般3~5月需更换一次，干式喷漆房则可完全不用水，避免了这方面的困难。正因为干式喷漆房有这方面特点，故它越来越多的广泛使用。来喷涂金属件，塑料件和木制品工件，不仅使用于实验室，而且生产线上，特别是北方缺水地区更是大量地使用干式喷漆房。
以上是干式喷漆房和湿式喷漆房的优缺点对比，其实都是各有千秋，有相对比较便捷一些的地方，也有节省后期费用的地方，所以非标设备的好处就在于，可以自行配置自己的设备要求，也可以干湿两用的喷漆房，如夏天、春天、秋天采用无泵水幕喷漆房，冬天容易结冰采用干式喷漆房干式过滤。