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 通行业标准JT/T28—2007《快速干线波形梁钢护栏》热浸镀锌(galvanization)（Zinc）波形梁钢护栏和立柱：热镀锌(热浸镀锌)（Zinc）防腐层质量 镀锌（Zinc）附着量 g/m2平均镀锌（Zinc）附着量 板≥600 立柱 防阻块 ≥350 低镀锌（Zinc）附着量 板 ≥425 立柱 防阻块 ≥275 镀层厚度 μm 平均镀层厚度 板 ≥85 立柱 防阻块 ≥50低镀层厚度板 ≥6 立柱 防阻块 ≥39 热浸镀锌（Zinc）+纯聚酯静电（是一种处于静止状态的电荷）喷涂双涂层波形梁钢护栏和立柱。平均镀层附着量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均镀层厚度μm板 ≥39 立柱 涂塑层平均厚度μm 板 ≥76 立柱.河道护栏栏杆，道路护栏(又称市政护栏)的设计首先需要确定波形护栏的结构形式，所以就要探求适合于我国国情的波形护栏设计条件。公路波形护栏的设计条件决定了车辆与波形护栏碰撞时产生的冲撞力大小及车辆与波形护栏相互作用的特征.车辆质量(标准车型)、碰撞速度和碰撞角度（angle)是波形护栏设计条件的三大要素(key point)。




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波形护栏的导向性
车辆碰撞后的驶出角度（angle)应小于碰撞角度的60%.
·车辆质量
据统计分析(Analyse)得出，我国商速公路上行驶的小型车辆约占64%(包括(bāo kuò)小客、小货)，中型车辆约占20%左右(包括中客、中货)，大型车辆占7%(包括大客、大货)，拖挂车及其他超大型车辆不到2%，因此，可以确定我国高速公路上占主流的运行车辆是中型以下的客货车，其载客人数为9人以下，载重吨位为7t以下。市政道路护栏是公路中间的防护栏，防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的，为行人和车辆行驶提供平安保障。另外考虑（consider)到大型客车的载客人数较多，从“以人为本”的目的出发，将大型车辆重点(zhòng diǎn)考虑.综合以上各方面的资料(Means)将试验车的吨位等级定为.5t小轿车、lot大型货车或者客车、4t大型货车或者客车、8t大客车。
  




基本要求材质：不锈钢栏杆扶手制作，常用201、304和316的不锈钢材料，201和304不锈钢主要用于室内，316不锈钢主要用于室外和靠海边的地方，304也可用与室外。栏杆的分类结构：主要有全不锈钢结构、玻璃不锈钢结构和木质不锈钢结构。 高度与间距：临空高度在24米以下时，栏杆高度不应少于1.05米，临空高度在24米以上时，栏杆高度不应少于1.1米，垂直栏杆净间距不应大于0.11米（也有些不大于0.1米）。公共场所：住宅、幼儿园、校园及少年儿童专用活动场所的不锈钢楼梯护栏立柱必须采用防止攀爬的构造；文化娱乐建筑、商业服务建筑、体育建筑、园林景观建筑等允许儿童进入的活动场所，当采用垂直栏杆造楼梯时，其垂直栏杆的净间距也应少于0.1米。




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