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柴油发电机的选用 一、柴油、机油的选用 操作人员在使用柴油发电机组前,应根据具体使用的环境和条件,选用适当规格的机油、柴油和冷却液。选用的油、水或其他冷却液的品质和理化指标恰当与否,对柴油机的机械性能和使用寿命有很大影响。 1.柴油的选用 柴油机可根据不同的环境温度而选用不同牌号的柴油。在气候较为炎热的地区可选用凝点高的轻柴油;对于较为寒冷的地区须选用凝点低的轻柴油。 柴油中的杂质和水分越少越好,否则易引起柴油滤清器滤芯和输油泵迸油滤网出现堵塞现象,柴油中较硬的机械杂质还可引起喷油泵和喷油器内部精密部件出现早期磨损,严重时还可导致柴油机发生“飞车”事故。 柴油的凝点一般要控制在比使用柴油机时的 环境温度低10℃左右,以保证柴油在各管路中的流动性。 无论是进口或国产柴油机在一般环境温度下使用时,柴油机使用的柴油必须要清洁, 在使用前做沉淀处理或用绸布进行过滤,以除去柴油中的机械杂质。 2.机油的选用 机油的作用是润滑柴油机各运动部件并对这些零件起到冷却散热、带走运动件由于摩擦而产生的杂质和防止生锈的作用。柴油机所用机油的等级及品质除对柴油机有影响外,还对机油的使用期限有一定影响。为此,用户应根据柴油机的型号和使用环境等来选用适当规格的机油。在一般情况下,增压柴油机和标定转速大于2000r/min的柴油机应选用CC级机油;对于自然吸气型和标定转速小于2000r/min的柴油机应选用CA级机油。总之,柴油机不管在任何环境下工作,机油必须要有良好的流动性和适当的运动黏度。 柴油机在严寒地区使用时,必须要选用凝点更低的专用稠化机油。目前国内使用的机油规格有CA级和L-ECC级。L-ECC级机油产品包括30、40、5W/30、lOW/30、l5W/40、20W/40等级别,其中30机油适用于 环境温度0℃使用,40机油适用于 环境温度5℃使用,SW/30机油适用于 环境温度-20℃使用,10W/30机油适用于 环境温度-15℃使用,I5W/40机油适用于 环境温度-l0C使用,20W/40机油适用于 环境温度-5℃使用。康明斯柴油机要求使用不低于CF4/SGl5W-40标准的机油;CD级和CE级机油被禁止在康明斯柴油机上使用。 柴油机需用更换油底壳内部机油时,应用清洁的柴油将润滑系统清洗后再加入新机油。 注意:不同牌号的机油不允许混合使用。



维曼机电设备(茂名市茂港区分公司)一直致力于 出租600KW发电机的研发和销售,工厂占地面积超过10万平方米。主要生产: 出租600KW发电机。我们有多年 出租600KW发电机研发、生产经验,拥有行业内领先的生产线以及技术先进,为全球消费者提供技术领先、品质卓越的产品,拥有市场上广阔的产品线。我们与时俱进,不断巩固自身实力提高产品质量的同时也不断完善售后服务。相信只有这样不断的前进,才能迈进更为广阔的空间。坚持以“打造有价值,可优化,不断进取的专业性销售团队,悉查客户需求,超越客户期待”的服务理念和“以品质求生存,以创新求发展,以信誉求市场,务实创新,超越自我”的经营理念为广大客户提供z u i完整的产品。


1800KW柴油发电机组技术要求 柴油发电机组的首次带载能力:发电机组可首次加载,且电压降≤30%,频率降≤15%; 额定功率(12小时内输出功率)≥ 1600KW; 备用功率(1小时 输出功率)≥1760KW; 额定电压 : 10.5kV; 额定频率 : 50Hz±2% 3相 ; 电压波动范围: +2% ~ -2% 电压波形近似于正弦波; 1、柴油发电机组主要技术参数 接线方式:三相 频率:50Hz 功率因数:0.8(滞后) 开机至加载到满载的时间:≤15S 启动间隔:10s以内 稳态电压调整率:<±2.5% 动态电压调整率:±15% 电压稳定时间:< 3s 电压波动率:< 1.0% 频率稳态调整率:±5% 频率瞬态调整率:±10% 频率稳定时间:<3s 频率波动率:<1.0% 大修时间间隔:运行累计30000h以上 机组空载电压整定范围:不小于 95%~105%额定电压。 机组在空载额定电压时的线电压波形正弦性畸变率不大于 5%。 机组操作方式:机组可手动、自动起动。 柴油发电机组需配套预热装置。 起动方式:24V直流电压起动 蓄电池型式:免维护铅酸启动型蓄电池 蓄电池容量:当极端环境温度为-40℃时应能满足连续起动不少于 6 次起动(厂家要对电池容量计算做出详细说明) 充电装置:控制电压范围 18~30V,蓄电池电压低于 18V 时自动接通充电装置,电压高于 30V时,自动切断充电装置,充电装置输入为 220V交流电。充电装置按起动和控制各设一套,充电装置充电市电掉电自动报警。 机组的自动装置、控制、保护、信号、同期调速系统、停机、起动系统均采用直流电源 24V,控制设备、24V蓄电池及充电设备均由柴油发电机组卖方成套提供。 自起动装置应在市电失压一秒内发出市电故障信号,同时发出自起动命令。柴油发电机组应具备连续三次自起动功能,连续三次起动失败,则发出起动失败信号,亦闭锁自起动回路。 机组应装设手动和电动操作紧急停机装置。 2、柴油发动机的主要参数: 柴油发动机各项性能、指标不低于卡特彼勒、奔驰( MTU)、康明斯品牌成熟产品。 型式: 四冲程,直列或者V型排列,不得低于16汽缸,闭式循环水冷却,电喷或电子调速 频率: 50Hz 额定转速: 1500RPM 冷却方式: 水冷却 排量:≥95L 燃油耗量:≦200g/kW.hr 燃油型号:国产#-35 柴油 润滑油量: L/hr 润滑油型号: API CG-4 15W/40 起动方式:电起动 调速方式:电喷/电子 从起动到具备带额定负荷的时间必须小于等于15秒 3、发电机的主要参数 发电机各项性能、指标不低于卡特彼勒、康明斯、法国利莱森玛(LEROY-SOMER)品牌成熟产品。 型式: 三相同步交流发电机 额定电压:10.5kV 额定频率:50Hz 功率因数: 0.8(滞后) 电机效率:≥95% 定子线圈接线:三相四线, Y接线,高电阻接地 绝缘等级:H级 励磁方式:快速反应的励磁系统,并配置 AVR或DSR(数字式自动励磁调节器) 防护等级:IP23 4、控制器 柴油发电机组生产厂原厂数字控制屏(中文显示),各项性能、指标不低于卡特彼勒、奔驰( MTU)、康明斯品牌成熟产品。 控制屏型式:金属外壳喷塑 防护等级:IP41 LCD液晶 按中文,英文双语可切换显示,控制屏符合 通用电器标准。 适合远程监控的通信端口。 自动控制 当市电断电后,其低压母线上电压继电器失压信号送出接点信号到柴油机组,由机组判断,在持续维持3 秒(即延时 3 秒)时,机组可以确认为需要启动,否则不启动,3 秒时间应可调;也可以是收到由 DCS 外来接点输入,机组可以确认为需要直接启动。如果已经确认需要启动,那么应在此后 12 秒内完成自动起动、建立电压、频率达到额定值、机组出口主开关(带电操)自动闭合投入供电的过程。此时柴油发电机组首次加载,首次加载能力不低于柴油发电机组额定容量的 70%;首次加载时,柴油机实际输出功率不应小于发电机初始投入的起动有功功率的2 倍。 市电断电信号到发电机主开关合闸带额定负荷的时间不应超过 15 秒。 12小时内允许超载 10%运行 1 小时, 或在热状态下,能在150% 额定容量下运行,时间为 60 秒。市电恢复正常后,机组出口主开关人工就地断开,机组延时 2~5分钟停机。 自动控制系统完成包括对保安电源系统开关的监视功能,主要是显示相关开关的状态。



不同类型的发电机喷射系统的控制功能布置不完全一样 控制装置主要构成与工作原理 电控柴油喷射系统中的控制装置由电控单元、各种传感器、执行器以及连接它们的控制电路所组成。不同类型的电控柴油发电机喷射系统的控制功能、控制方式和控制电路的布置不完全一样,但基本原理相似。 传感器 ①温度传感器为掌握柴油机的热状态,计算进气量及进行排气净化处理,需要有能够连续、地测量冷却水温度、进气温度与排气温度的传感器。温度传感器种类很多,如热敏电阻式、半导体二极管式、热电偶式等。目前,柴油机常用热敏电阻传感器作为温度传感器,其利用对温度敏感的电阻,阻值随温度变化的原理而工作。热敏电阻温度传感器的测量电路比较简单,只要把传感器与一个精密电阻串联连接到一个稳定的电源上,就可利用串联电阻上的分压值反映温度的变化。 ②节气门位置传感器节气门位置传感器安装在节气门轴上,与节气门联动。其功用是将节气门的位置或开度转换成电信号传输给电控单元(ECU),作为电控单元判定柴油机运行工况的依据。 节气门位置传感器有开关型和线性输出型两种。开关型节气门位置传感器的内部有两个触点,分别为怠速触点和全负荷触点。与节气门同轴的接触凸轮控制两个触点的闭合或断开。当柴油机在怠速时,节气门接近关闭,怠速触点闭合,这时电控单元将指令电磁喷油器增加喷油量以加浓混合气。全负荷时,节气门全开,使全负荷触点闭合,这时电控单元将输出脉冲宽度长的电脉冲,以实现全负荷加浓。线性输出型节气门位置传感器是一个线性电位计,由节气门轴带动电位计的滑动触点。当节气门的开度不同时,电位计输出的电压也不同,从而将节气门由全闭到全开的各种开度转换为大小不等的电压信号传输给电控单元,使其地判定柴油机的运行工况。 ③曲轴位置传感器曲轴位置传感器通常安装在分电器内,用来检测柴油机转速、曲轴转角以及作为控制点火和喷射信号源的 缸和各缸压缩行程上止点信号。按照信号产生原理有光电式曲轴位置传感器、传感器。 ④氧传感器氧传感器安装在排气管内。因排气中氧的浓度可以反映混合气空燃比的情况,所以在电控燃油喷射系统中可用于空燃比校正的反馈信号。目前,常用二氧化钛(Ti02)和二氧化锆(Zr02)两种材料。 二氧化锆氧传感器的基本元件是专用陶瓷体,即二氧化锆固体电解质管,亦称锆管:管固定在带有安装螺纹的固定套内,锆管内表面与大气相通,外表面与排气相通,其内外表面都覆盖着一层多孔性的薄膜作为电极。氧传感器安装在排气管上,为了防止排气管内废气中的杂质腐蚀铂膜,在锆管外表的铂膜上覆盖一层多孔的陶瓷层,并加有带槽口的防护套管。在其接线端有一个金属护套上开有一孔,使锆管内表面与大气相通。当锆管接触氧气时,氧气透过多孔铂膜电极,吸附于二氧化锆,并经电子交换成为负离子。由于锆管内表面通大气,外表面通排气,其内、外表面的氧分子分压不同,则负离子浓度也不同,从而形成负离子由高浓度侧向低浓度侧的扩散。当扩散处于平衡状态时,两电极间便形成电动势,所以二氧化锆传感器的本质是化学电池,亦称氧浓差电池。其输出特性是,在过量空气系数。 ⑤爆振传感器爆振传感器用于检测柴油机有无爆振发生,它是柴油机集中控制系统中的重要部件。爆振检测可以有三种途径:一是检测汽缸压力;二是检测柴油机振动;三是检测燃烧噪声。目前较为常用的为振动检测。例如,磁滞伸缩式爆振传感器主要用于振动检测,它是一种电感式传感器。当传感器的固有振荡频率与柴油机爆振时的振动频率相同时,传感器输出 信号。
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