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当前高压锅炉管市场需求低迷，导致高压锅炉管产业链运行不畅通。虽然部分地区由于近阶段增补资源较少，市场价格略上调，但国内整体市场仍然表现弱势，目前多数地区市场资源仍能满足需求，而且供大于求的市场矛盾将持续，资源方面对整体高压锅炉管市场价格支撑有限。虽然前期部分地区价格涨，但市场需求仍然较少，现在北方气温明显低于南方，而在低迷行情下，南北方需求差异并不明显。在长期冷清的市场背景下，商家虽然对于市场不抱希望，但市场谨慎操作情绪仍然较高，为降低市场风险，商家仍将保持低位库存操作。由于下游销售不佳，高压锅炉管厂库存成为主流趋势，资源积压，导致资金占用增多，行业流通资金减少，必将阻碍高压锅炉管市场正常运转。随着国内经济增速放缓，终端用钢行业发展也将受到限制，下游基建以及钢结构制造、桥梁等行业投资或将减少，资金问题将成为近阶段面临的主要问题，短期内国内高压锅炉管市场弱势难改。

“新中国成立以来，中国20G高压锅炉管人继承善于学习、勇于创新的光荣传统，从几乎完全依赖国外技术装备到引进吸收再创新、集成创新、自主创新，不断向着装备技术大型化、化、自动化、长寿化和生产过程环境友好的方向加速发展，为全行业实现高质量发展奠定了坚实的基础。”何文波在致辞中指出，“2016年以来， 大力推进供给侧结构性改革，着力化解钢铁过剩产能，极大缓解了钢铁行业产能过剩矛盾，为钢铁行业高质量发展奠定了良好基础。世界钢铁协会也认为，是中国钢铁业引领了世界钢铁市场的复苏和再平衡。” “我国20G高压锅炉管工业具备了高质量发展的良好基础。”干勇在致辞中指出，从产量规模上看，我国已经具备了从“资源—环保大循环”的角度分析，解决铁矿石、焦炭、废钢、铁、钢、材产能及产量问题的条件和基础。从流程、工艺、装备、自动化上看，中国钢铁工业的整体装备技术已达到或基本达到世界先进水平，大中型钢铁企业的主体设备已达到国际先进水平，建设了全世界 进、智能、绿色的可循环大冶金生产流程，工艺衔接逐渐，自动化、息化、智能化技术发展迅速。从品种研发应用上看，钢材质量日趋稳定，品种正在迈向中高端，以汽车板、电工钢、耐热钢、不锈钢、轴承钢等为代表的多种先进钢铁材料品种已陆续实现突破，部分20G高压锅炉管品种达到了国际先进水平。从环保技术水平上看，污染物排放总量和单位产品污染物排放量大幅度降低，钢铁企业环境面貌明显改善

为满足韩国汽车厂家在中国的扩建需求，韩国两大20G高压锅炉管厂浦项和现代Hysco继续扩大在中国的汽车板加工规模，加工能力和产品质量，提高在中国汽车板加工市场的占有率。 20G高压锅炉管市场的低迷，很大程度上是房地产业需求大幅下降导致。”一民营20G高压锅炉管厂长透露，今年以来，传统20G高压锅炉管需求大户房地产市场陷入低迷，新开工项目同比大幅下降，直接导致20G高压锅炉管需求大大减少，许多中小民营20G高压锅炉管厂目前困难重重。 浦项位于中国广东佛山的全资子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工，年加工能力5万吨。该加工中心所用钢板将由浦项在广东佛山另一家子公司即浦项广东汽车钢公司提供，该公司去年4月份投产，汽车用20G高压锅炉管年产能45万吨。去年10月，浦项还决定在重庆新建第2家汽车板加工中心，设计年产能14万吨。浦项在中国已设立多个汽车板卷加工中心。目前在中国运作的16家钢加工中心分别位于张家港、佛山、天津、青岛、重庆、辽宁、吉林、大连、安徽和烟台等，在中国的汽车板加工能力逐年增加，预计2014年超过140万吨。 对于20G高压锅炉管行业来说，房地产行业的用钢量占全国整体20G高压锅炉管需求的25%，如果再加上百姓对新房装修和家居购置的20G高压锅炉管需求，其用钢量可达1/3。所以房地产行业的下滑，对20G高压锅炉管需求的影响巨大。 韩国20G高压锅炉管业界普遍认为，要想提高在中国的市场占有率，建立专业化的20G高压锅炉管加工中心尤为紧迫。产品以20G高压锅炉管形式出口到中国，在当地进行后期加工，按照当地客户需求进行剪切等后期加工后交货，不仅确保提供高品质钢加工产品，还可灵活应对中国汽车产量增长的需求。 韩国现代Hysco公司也考虑在中国建一家新的20G高压锅炉管加工中心，以满足现代起亚汽车集团在中国扩建的需求。去年12月份，现代起亚汽车集团计划在河北仓州和重庆各建一家汽车装配厂，年产能各30万辆，预计2018年投产。