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在桥梁工程中，钢纤维混凝土可以用于制作桥梁的承重结构和桥面铺装，提高桥梁的承载能力和耐久性。此外，钢纤维混凝土还可以用于制作桥梁的防撞护栏，提高桥梁的性。
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在隧道工程中，钢纤维混凝土可以用于制作隧道的衬砌和仰拱，提高隧道的承载能力和抗裂性能。此外，钢纤维混凝土还可以用于制作隧道的防水层，提高隧道的防水性能。
总之，钢纤维混凝土在道路、浙江丽水附近桥梁、浙江丽水附近隧道等工程中具有广泛的应用前景。随着科技的不断进步和人们对工程质量要求的不断提高，钢纤维混凝土将会得到更加广泛的应用。
沥青木板
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3.8.1用于公路混凝十路面和桥面的钢纤维除应满足《混凝十用钢纤维》(YB/T151)的规定外，还应符合下列技术要求:
单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600 MPa。钢纤维长度应与混凝土粗集料 公称粒径相匹配，短长度宜大于粗集料 公称粒径的1/3； 长度宜大于粗集料 公称粒径的2 倍:钢纤维长度与标称值的偏差不应超过士10％。
3.8.2 路面和桥面混凝土中，宜使用防锈蚀处理的钢纤维；宜使用有锚固端的钢纤维。不得使用表面磨损前后裸露 导致行车不的钢纤维；不宜使用搅拌易成团的钢纤维。
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)规定:钢纤维水泥混凝土桥面铺装，除应按本规范第11 章有关规定执行外，宜符合现行中国工程建设标准化协会标准《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》(CECS38)的规定。
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